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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于上海 网球赛的问题，于是小编就整理了2个相关介绍上海 网球赛的解答，让我们一起看看吧。

2021年上海成就？

2021年，上海在各方面取得了一系列成就。

1. 经济方面，上海市全市生产总值突破了4万亿元大关，达到了4.32万亿元，同比增长8.1%。

2. 城市数字化转型方面，上海制定了《上海市全面推进城市数字化转型“十四五”规划》，明确了到2025年要实现全面推进城市数字化转型的显著成效，打造国内一流、国际领先的数字化标杆城市的目标。

3. 产业方面，上海聚焦制造业高质量发展，制订了《上海市先进制造业发展“十四五”规划》。

4. 新城建设方面，上海五个新城建设全面发力，制定新城规划建设总体政策框架，50家企业总部、62家研发中心签约落户新城，91个民生重大项目、25项交通重大工程开工建设，总投资超过1000亿元。

此外，上海还在集成电路、生物医药、人工智能三大产业制造业产值增长、城镇调查失业率、新增就业岗位、居民人均可支配收入增长等方面取得了显著的成绩。

新成就】2021年顺利完成十二件新成就，重点推进市级支持资金申请、公共信用信息修复、残疾人就业保障金征缴、支持科技型企业创新发展、居住证办理、企业招用员工（稳就业）、社会救助、校车使用许可、职业健康、一般项目挖掘道路施工、船舶开航、企业高频证照变更联办等“12件事”，目前已全部上线运行。

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网约车这么发达，各地为什么还要出租车公司？

网约车多是由民间资本推动，而出租车作为政府主导的公共交通的一部分，从根本而言，其身份不可同日而语。

所以，目前，网约车只能作为出租车的补充形式。

不要以为网约车有多大优势，能带来多大好处。网约车所有的优势，出租车都可以实现——关键是何时转变及转变的程度。而出租车的监管，是受政府主导的，是有保障的。

对于个人用户而言，出租车和网约车的优势互补才是最实惠的。

无论如何，网约车，对曾经傲慢的出租车行业，造成了冲击，使其回归理性服务职能。

最终，在国家的监管之下，通过发放牌照的模式，二者会趋同、融合，形成全新的适应时代要求的良性竞争关系。

网约车和出租车听起来好像是一样的服务性质，其实是完全不同的经营“方式”（或叫“模式”）。出租车公司是传统类行业，所有制上属于国家或集体。而网约车是互联网时代的产物，它的“生产工具”属于私人所有。由于城市化发展，出租车服务面临瓶颈，供需不能合理配置，在这种情况下，网约车应运而生。现在网约车的迅速发展，反过来又让出租车公司这类老的传统企业感到了“生存危机”。但是，“网约车”一家独大也并非是好事。而传统出租车公司，正是由于它的所有制性质，决定了其在城市公共交通服务中的地位。在可供合法有效的尤其是大规模出行需求出现的情况下（比如“高考日”等），传统出租车公司优势会更加明显。

到此，以上就是小编对于上海 网球赛的问题就介绍到这了，希望介绍关于上海 网球赛的2点解答对大家有用。